Vérifiez avant d’acheter une voiture d’occasion

Le néophyte éprouvera certainement quelques difficultés pour donner un jugement claire et juste sur l’état d’un véhicule d’occasion. Le contrôle technique n’étant pas toujours une valeur sûre, nous vous invitons à contrôler quelques points essentiels avant d’acheter un véhicule d’occasion.

Les points de contrôle à l’arrêt :

A l’extérieur du véhicule

• Observez attentivement la peinture. Le but est de trouver des points de rouille. Attardez vous sous les ailes et les bas de portes ainsi que sur le châssis.
• Portez votre attention sur les éventuelles fuites, points de rouille ou autres soudures qui paraissent neuve.
• Observez l’état d’usure des pneus et surtout si ils comportent une usure anormale souvent synonyme d’un parallélisme ou d’un organe de suspension fatigué. Synonyme aussi de frais à prévoir.
• Allumez les phares en passant par les positions croisement, position et route. Vérifiez que les phares fonctionnent bien. Testez les clignotants, feux de détresse, feux de marche arrière et autre anti brouillard si le véhicule en possède à l’avant.
• Testez les essuie glace et même l’ensemble du commodo. Vérifiez les gicleurs avant et arrière.

A l’intérieur du véhicule

• Inspectez les sièges avant et arrière : leur état général. Observez également les ceintures et sous les sièges : présence d’eau ou pas. Si oui il y a fuite suite à une déformation de la carrosserie ou à cause de joints d’étanchéité.
• Testez la ventilation.

Le moteur

• Faites le niveau d’huile. Si la jauge indique le minimum comme le maximum méfiez vous. Pas assez d’huile est néfaste pour le moteur mais trop aussi. Si l’huile vous semble trop noire, exigez une vidange ou demandez une remise sur le prix. Si l’huile comporte des paillettes, fuyez le vendeur car celles ci traduisent souvent de sérieux problème moteur.
• Observez la couleur du liquide de refroidissement : vert/jaune : OK, couleur de rouille : le radiateur est encrassé.
• Attardez votre attention sur le câblage : des fils neufs sont signe de réparations moteur récentes. Demandez alors des explications et des factures. Observez bien les durites et autre courroies. Des craquelures sur ces pièces indiquent une usure prononcée.

• Sans démarrer le moteur, mettez le contact et observez si tous les voyants y sont bien présent et si les témoins de chauffe, de pression d’huile et de batterie s’éteignent bien au bout de quelques instant.
• Démarrez le moteur et observez la couleur de la fumée sortant du pot d’échappement. Si la fumée est blanche il y a possibilité de fuite d’eau dans le circuit d’injection. Si la fumée est bleue, il y a possibilité de joint de culasse. Si la fumée est trop noire, il peut y avoir un problème au niveau de la carburation.

Essai au volant

• Mettez le moteur en route mais avant de partir faire un tour vérifiez les freins. Appuyez sur la pédale de frein et constatez : si la pédale est molle et s’enfonce entièrement alors le circuit de freinage comporte probablement une fuite ou des bulles d’air. Dans ce cas, ne prenez pas le véhicule, celui ci est dangereux.
• Choisissez une route où le trafic est fluide de manière à pouvoir passer bien tout les rapports. Si les vitesses craquent, grincent ou saccadent la boite de vitesse manque d’huile et les pignons sont certainement endommagés. Le prix d’une boite de vitesse peut s’élever jusqu’à 3000€.
• Effectuez deux types de freinage : un délicat et un d’urgence. Les freins dans les 2 cas ne doivent pas grincer ni faire trembler le volant. Le véhicule doit rester stable dans sa trajectoire.
• Testez les amortisseurs. Sur route dégradé le véhicule ne doit pas oscillé (mouvement de va et viens de haut en bas) ni faire de bonds. Si cela se produit , les amortisseurs seront à changer.
• Prenez une bonne parcelle d’autoroute afin de testez l’accélération du véhicule et voir si entre 90 et 130 km/h le véhicule tiens bien la route et ne vibre pas. Si il vibre, le problème viendra des pneus et de leur équilibrage qui est mauvais ou que les pneumatiques sont déformés.
• Pour finir votre essai, stationnez le véhicule moteur au ralenti et tendez l’oreille afin de distinguer un éventuel bruit suspect. Observez ensuite le sol sous le véhicule afin de chercher une fuite possible de liquide ou d’huile.

 

• Retrouvez notre article« Les formalités pour vendre sa voiture d’occasion »sur Mister Tuto
• Découvrez toutes nos pièces détachées auto sur Mister-Auto